Rakshtys – Talpiname SEO straipsnius, kuriame kokybiškas atgalines nuorodas. Talpindami SEO straipsnius padedame naujai susikūrusiam ar jau senei veikiančiam verslui pasiekti konkurencijos lygį paieškos sistemoje. Radote mus – atras ir Jus! Pasiruošę? info@itturas.lt
Vairavimo mokykla Vilniuje kainos: nuo ko jos priklauso?
Ko gero, jau daug kartų teko girdėti apie tai, jog neretai tam tikrų prekių ar paslaugų kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Kuomet kalbame apie vairavimo mokyklas ir jų teikiamas paslaugas, reikia pastebėti, kad j jų kaina taip pat priklauso nuo įvairių veiksnių. Taigi, jei jus domina vairavimo mokykla Vilniuje kainos, kurios yra įtakojamos įvairių veiksnių, pats metas perskaityti šį tekstą.
Nors kiekvienos kategorijos kursų kaina yra skirtingai, tačiau visumoje labai panaši, negalima pastebėti, jog tam įtakos turi ir dar vienas veiksnys – mokyklos įkainiai. Kiekviena vairavimo mokymų paslaugas teikianti įmonė pati sprendžia, kiek jos klientai turės mokėti už šias paslaugas (savaime suprantama, prieš tai įvertina kaštus).
Kaip matyti, svarbiausi veiksniai, nuo kurių priklauso, kiek vairavimo mokyklas lankantys žmonės turės mokėti už galimybę mokytis vairuoti, yra šie: kursų rūšis (A, B, C ar kitos kategorijos) bei mokyklos įkainiai. Tačiau kuomet kalbame apie vairavimo kursų kainas, turime paminėti ir dar du dalykus. Visų pirma, kaina už bet kurios rūšies mokymus gali augti dėl labai paprastos priežasties: kiekviena mokykla suteikia tam tikrą nemokamų praktinių užsiėmimų skaičių. Tačiau tikrai ne visada vairuoti besimokančiam asmeniui jų pakanka. Jei žmogus mato, kad šių užsiėmimų buvo mažai, jis turi galimybę padidinti praktinių užsiėmimų skaičių iki tiek, kiek jam jų reikia. Tokiu atveju kursų kaina idėja individualiai.
Dar vienas dalykas, kuris taip pat, nors ir šiek tiek mažiau turi įtakos tam, kiek teks mokėti už tokio pobūdžio mokymus yra akcijos. Reikia pabrėžti, kad galimybė mokytis vairuoti yra tokia pat paslauga, kaip ir daugelis kitų, todėl neretai yra organizuojamos akcijos, kurių metu už tokius mokymus galima mokėti bent šiek tiek mažiau. Nors kiekviena vairavimo mokykla pati sprendžia kiek vieni ar kiti vairavimo kursai turėtų kainuoti akcijos metu, reikia pabrėžti, kad papratai kaina yra 10 – 15 procentų mažesnė.
Taigi, išmokti vairuoti vieni niekai, gali pagalvoti jau mokantis vairuoti ir patirties turintis, bet kai kalba paliečia tik tokį norą turinčius, viskas, atrodo, verčiasi aukštyn kojomis.
Vairavimo kursai Vilniuje su mokymo centru AURUDA
Vairavimo mokykla Vilniuje AURUDA: išskirtiniai pasiūlymai
Kuomet pokalbio tema tampa vairavimo kursai Vilniuje, vienas iš akcentų, kuris tikrai nelieka nepaminėta, yra tas, kad būtent šiame vairavimo mokyklų pasiūla yra labai didelė. Ir nors paklausa sostinėje taip pat kur kas didesnė nei mažesniuose mūsų šalies miestuose, dėmesį verta atkreipti į tai, jog sostinėje esančios vairavimo mokyklos siekdamos pritraukti kuo daugiau klientų, skiria ne tik daugiau dėmesio reklamos sprendimams, bet ir siūlo išskirtinius pasiūlymus. Viena iš tokių vairavimo mokyklų yra AURUDA. Kokius išskirtinius pasiūlymus siūlo ji?
Dovanų kuponas
Jūsų aplinkoje yra žmogus, kuris labai nori išmokti vairuoti vieną ar kitą transporto priemonę ir jūs labai norėtumėte jį paskatinti tai padaryti? Tokiu atveju belieka tik pridurti, kad jūs galite padovanoti tokią galimybę. Na, o atsižvelgiant į tai, jog vairavimo kursai yra labai įvairūs ir jų kainos – labai skirtingos (taip pat gali būti ir įvairių papildomų sąlygų), žmogus norite padovanoti tokią galimybę, gali net nežinoti, kiek išlaidų tai reikalauja. Belieka tik pridurti, kad būtent tokiais atvejais vairavimo mokykla Vilniuje AURUDA siūlo puikią išeitį. Tai – dovanų kuponas, kuriame galite nurodyti pageidaujamą sumą, negalvodami apie tai, kiek išlaidų pareikalaus pasirinkti kursai ar papildomos paslaugos.
Naujos grupės renkamos kas dvi savaites
Dėl pačių įvairiausių priežasčių norinčių išmokti vairuoti yra labai daug, tad akivaizdu, jog dažnam tokį poreikį turinčiam žmogui tenka įdėti ne tiek jau ir mažai pastangų, kol randa mokyklą, kurioje ir galės išmokti vairuoti. Dėmesį verta atkreipti dar ir į tai, jog kone viskas priklauso nuo to, kiek mokinių yra pasiruošusi priimti kiekviena vairavimo mokykla – kuo dažniau renkamos grupės, tuo geriau. Na, o vairavimo mokykla AURUDA grupes renka net kas dvi savaites. Belieka tik pridurti, jog tai yra puiki naujiena kiekvienam, kuris nori išmokti vairuoti.
Skiriama daug dėmesio saugiam vaikų eismui
Akivaizdu, jog būtent vaikai yra ta visuomenės dalis, kuri yra būtina rūpintis daugiausiai, maža to, tai turi būti daroma įvairiais būdais: ne tik skatinant įdiegti sveikos mitybos programas ugdymo įstaigose, bet ir užtikrinant saugų jų eismą. Belieka tik pridurti, kad yra labai daug institucijų bei įmonių, kurios gali prie to prisidėti, o vairavimo mokyklos – viena iš jų. Reikia pasidžiaugti, kad vairavimo mokykla AURUDA yra viena iš tų vairavimo mokyklų, kuri skiria ypač daug dėmesio saugiam vaikų eismui.
CE kategorija Vilnius: atsakymai į svarbiausius klausimu
Yra daug temų, kuriomis kalbėti galima labai daug, o tuo atveju, jei prabilsite apie vairavimo mokymosi galimybe, galite būti tikri, jog informacijos bus taip pat labai daug. Vis dėlto, net pradėjus kalbėti tokia tema, siekiant, kad pokalbis būtų iš tiesų informatyvus, reikia paminėti, kad naudingiausia yra kalbėti tik apie vieną konkretų pasirinkimą, pateikiant apie jį visą reikalingą informaciją. Vienu iš tokių pasirinkimų gali tapti štai toks variantas: CE kategorija Vilnius.
Na, o ką daryti tuomet, jei informacijos, kurią reikia apteikti yra labai daug? Tuomet pravartu rinktis štai tokį būdą: išskirti svarbiausius klausimus bei pateikti tikslius bei aiškius atsakymus į juos. Būtent tai ir padarysime netrukus.
Mokymai, kaip ir įprasta, susideda iš dviejų dalių: teorinės bei praktinės. Teorinę dalį sudaro daugiau nei 20 valandų mokymai, kurių metu – teikiamos teorinės žinios, tuo tarpu, praktiniai mokymai sudaro daugiau nei 10 valandų praktiniai užsiėmimai, kurių metu visa gauta teorinė informacija yra pritaikoma praktiškai. Praktinių užsiėmimų valandų skaičius gali būti didinamas pagal poreikį.
Būtent sostinė gali pasiūlyti ypač platų CE kategorijos kursų mokymų vietų tinklą, tad belieka tik išsirinkti. Savaime suprantama, prieš tai derėtų tinkamai įvertinti tokius kriterijus kaip vieta, atstumas nuo namų ar darbo vietos, mokymų kaina, atsiliepimai apie mokyklą ir pan.
Iš kur gauti daugiau papildomos informacijos?
Labai dažnai žmonėms nepakanka informacijos, kurią turi apie CE kategorijos kursus. Tokiu atveju belieka tik vienintelė išeitis – reikia daugiau informacijos. Kur jos gauti? Bene pats informatyviausias bei naudingiausias informacijos šaltinis yra vairavimo mokyklų internetinės svetainės – kiekvienoje iš jų rasite išsamios informacijos apie tai, kokie ir kada kursai bus organizuojami, kokia jų kaina, kokie specialistai dirba. Na, o kur rasti informacijos tuomet, kai jus domina kaip vienas ar kitas vairavimo instruktorius atlieka savo darbą? Reikia pastebėti, kad didžiojoje dalyje vairavimo mokyklų internetinėse svetainėse galima rasti tik bendro pobūdžio informacijos apie dirbančius vairavimo instruktorius, tuo tarpu, jei norite detalesnės informacijos apie šių specialistų atliekamą darbą, reikia pabrėžti, jog jos galite rasti forumuose, kuriuose žmonės mintija apie vairavimo mokymosi ypatumus.
Kaip rinko ir ką išrinko geriausia vairavimo mokykla Lietuvoje Pateikiame Lietuvos dienraštyje DELFI publikuotą straipsnį apie geriausios vairavimo mokyklos Lietuvoje rinkimą susisiekimo ministerijoje. Tikimės, kad šiandien dienai ši mokykla taip pat išlaiko turėtą kokybės prestižą. Susisiekimo ministerijoje trečiadienį apdovanota geriausia 2014 m. Lietuvos vairavimo mokykla. Ja tapo V. Jalinsko individuali įmonė (Marijampolės apskritis). Teorijos žinių […]
Naudinga informacija praverčia visiems, juolab, kad žinoti privalu visiems, o informacijai susirinkti tenka gaišti laiką, tad nebūsiu tuo “tikruoju“ lietuviu ir pasidalinsiu niuansais, su kuriais tenka susidurti nebenaudojamų automobilių savininkams.
Nuotrauka – kauno.diena.lt
Žinoma, kad nebevažiuojantis senas automobilis, arba dar kitaip tariant – “trantas” pradeda kelti daug rūpesčių. Deja, bet ne visi žino kaip elgtis tokioje situacijoje, kai mašina virto metalo laužu, bet dar turi kelias naudingas detales, kurios, kai Jūs galvojate, gali Jums atnešti dar šiek tiek pajamų. Tad supažindinu su VĮ “REGITRA” patarimu, kaip elgtis planuojant automobilį priduoti į metalo laužą. O jei pasidomėtumėte labiau, tai atrastumėte informacijos ir apie automobilių supirkėjus, kurie gali padėti išspręsti naudingų detalių su visu automobilių atsikratymo klausimu. Taigi:
KODĖL NAUDINGA IŠREGISTRUOTI NEBENAUDOJAMĄ AUTOMOBILĮ
Praėjusiais metais valstybės įmonėje „Regitra” buvo atlikta beveik ketvirtis milijono transporto priemonių pirmosios registracijos Lietuvoje operacijų, o nurašyta – daugiau nei 36 tūkst. baigtų eksploatuoti transporto priemonių.
Vidutinis lengvųjų automobilių amžius – 14 metų
Per pastaruosius dvejus metus Lietuvoje pirmą kartą įregistruotų ir baigtų eksploatuoti bei išregistruotų transporto priemonių skaičiai išlieka panašūs – 2012 m. įregistruotos 235 408 naudotos transporto priemonės ir 21 117 naujų. 2011 m. buvo įregistruota šiek tiek daugiau transporto priemonių nei pernai – iš viso 239 487 naudotos ir 21 893 naujos.
Pernai buvo nurašytos 36 284 transporto priemonės, iš kurių 30 864 lengvieji automobiliai. 2011 m. išregistruotų transporto priemonių skaičius siekė 40 436, iš jų 34 718 buvo lengvieji automobiliai.
Tokie skaičiai, pasak „Regitros” generalinio direktoriaus pavaduotojo Leonardo Kęstučio Jasūdžio, rodo, kad pastaraisiais metais tik maždaug kas 18-tas Lietuvoje pirmą kartą įregistruojamas automobilis buvo naujas. Vidutinis šalies gyventojų įregistruotų ir eksploatuojamų lengvųjų automobilių amžius yra 14 metų.
Nevažiuojantis automobilis nuo baudų neapsaugo
Neeksploatuojamų ir vis dar neišregistruotų lengvųjų automobilių skaičius Lietuvoje siekia apie 400 tūkst., nors tikslesnių duomenų, kiek iš jų tebėra mūsų šalyje, kiek išgabenta į užsienį ar parduota dalimis, nėra.
Tačiau, pasak specialistų, apleisti ir nenaudojami automobiliai, neretai sukelia problemų jų savininkams ir aplinkiniams: palikti gyvenamųjų rajonų perpildytuose kiemuose jie užima vietą, teršia aplinką. Be priežiūros paliktos neeksploatuojamos transporto priemonės savininkas gali ne tik sulaukti baudų už taršą ir nenaudojamo automobilio laikymą bendro naudojimo vietose, bet ir tapti nusikaltimo auka. Pasitaiko atvejų, kai pavogti nenaudojamo automobilio valstybiniai numeriai, užtraukia jų savininkui atsakomybę už kitų asmenų padarytus nusikaltimus.
Paprasčiausias būdas išvengti šių nemalonumų, pasak „Regitros” specialistų, išregistruoti nenaudojamą transporto priemonę.
„Neretai tokių senų nebevažiuojančių automobilių šeimininkai padaro klaidą – neišregistravę automobilio parduoda jį dalimis ir vėliau, kai iš automobilio nieko nelieka, susirūpina jo išregistravimu”, – pažymi L. K. Jasūdis.
Nenaudojamą automobilį būtina perduoti perdirbėjams
Pirmiausia, sugadintos ar baigtos eksploatuoti transporto priemonės turi būti parduotos ar perduotos įmonėms, turinčioms leidimus tokias transporto priemones apdoroti kaip atliekas. Tokių įmonių sąrašas skelbiamas Aplinkos ministerijos interneto svetainėje.
Supirkimo įmonė automobilio savininkui privalo išduoti netinkamos naudoti eisme transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą. Be šio dokumento „Regitroje” transporto priemonė negalės būti išregistruota.
Minėtos nuostatos taikomos tik po 2004 m. gegužės 1 d. baigtiems eksploatuoti lengviesiems (M1 klasės) automobiliams ir krovininiams (N1 klasės) automobiliams. Kitų transporto priemonių išregistravimui pakanka pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą ir valstybinio numerio ženklus. Jei jie prarasti, pateikiamas motyvuotas paaiškinimas.
„Jei nenaudojamas automobilis parduodamas, būtina sudaryti pirkimo – pardavimo sutartį, o savininko duomenų pasikeitimus įregistruoti „Regitroje”. Už parduotą, tačiau nustatyta tvarka neperregistruotą automobilį, atsakomybę prisiima tas asmuo, kuris transporto priemonių registre yra įregistruotas kaip automobilio savininkas”,- pabrėžia L. K. Jasūdis.
Pagal Lietuvoje galiojančius teisės aktus, įsigijus šalyje jau registruotą transporto priemonę, privaloma ją perregistruoti savo vardu per 15 kalendorinių dienų po to, kai pardavėjas (valdytojas) pranešė „Regitrai” apie transporto priemonės pardavimą (perleidimą). To neatlikus per nustatytą terminą, ji automatiškai išregistruojama. Tokias transporto priemones draudžiama naudoti eisme.
Informacija panaudota iš oficialaus VĮ “REGITRA” internetinio puslapio: regitra.lt/lt
Pateikiame Lietuvos dienraštyje DELFI publikuotą straipsnį apie geriausios vairavimo mokyklos Lietuvoje rinkimą susisiekimo ministerijoje. Tikimės, kad šiandien dienai ši mokykla taip pat išlaiko turėtą kokybės prestižą.
Susisiekimo ministerijoje trečiadienį apdovanota geriausia 2014 m. Lietuvos vairavimo mokykla. Ja tapo V. Jalinsko individuali įmonė (Marijampolės apskritis). Teorijos žinių egzaminus „Regitroje“ iš pirmo karto išlaikė beveik 90 proc. šios mokyklos mokinių, praktinio vairavimo įgūdžių – per 65 proc. Pastarasis rodiklis net 20 proc. pralenkė prieš tai vykusių vairavimo mokyklų atrankų lyderių rezultatus. „Geriausių rezultatų pasiekusių šalies vairavimo mokyklų rinkimai – puiki motyvacija siekti kuo geresnių vairuotojų mokymo rezultatų ir kokybės. Būsimiems vairuotojams ši informacija padės pasirinkti labiausiai jų poreikius ir lūkesčius atitinkančias vairavimo mokyklas“, – sako ministras Rimantas Sinkevičius. Šalies vairavimo mokyklos buvo vertinamos pagal mokinių teorijos žinių ir praktinio vairavimo įgūdžių egzaminų rezultatus nuo 2013 m. liepos 1 d. iki 2014 m. birželio 30 d. Taip pat atsižvelgta, ar šiuo laikotarpiu vairavimo mokykla nebuvo bausta už nustatytų reikalavimų nesilaikymą. Iš kompetentingų institucijų sudaryta komisija taip pat išrinko po kelias geriausias vairavimo mokyklas kiekvienoje šalies apskrityje: Alytaus apskrityje – Alytaus profesinio rengimo centras, VšĮ Alytaus technikos mokykla, IĮ „Gelžinio ratai“. Kauno apskrityje – E. Gulevičiaus individuali įmonė, IĮ „Kęstas“, Kėdainių suaugusiųjų ir jaunimo mokymo centras, UAB „Auto ABC“. Klaipėdos apskrityje – UAB „Ventensis“ ir „Vlantana“, Pajūrio vairavimo mokykla, A. Strižak IĮ. Marijampolės apskrityje – V. Jalinsko IĮ, Marijampolės profesinio rengimo centras, UAB „Autokryptis“. Panevėžio apskrityje – UAB „Ekovairavimas“ ir „Artis via“, VšĮ Panevėžio darbo rinkos mokymo centras. Šiaulių apskrityje – VšĮ Šiaulių darbo rinkos mokymo centras, IĮ „Šiaulių autovita“, UAB „Vaido Sėjūno vairavimo mokykla“. Tauragės apskrityje – UAB „Biceda“, IĮ Jurbarko saugaus eismo centras, Tauragės profesinio rengimo centras. Telšių apskrityje – UAB „Driverlita“ ir „Mokymo žiedas“, VšĮ Mažeikių vairuotojų mokymo centras. Utenos apskrityje – UAB „Bareikio vairavimo mokykla“ ir „Elenos vairavimo mokykla“, Utenos rajono technikos sporto klubas. Vilniaus apskrityje – Jovito Stankevičiaus IĮ, UAB „Autotakas“ ir „Broniaus Kazlausko vairavimo mokykla“, V. Žulio IĮ.
Suprantama, kad daugelis mokyklų nepateko į sąrašą, bet tikėtina, kad vairavimo mokymo centras “AURUDA“, ateityje parodys ženkliai geresniu rezultatus.
Straipsnis skelbtas portale DELFI: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/isrinktos-geriausios-vairavimo-mokyklos-lietuvoje.d?id=66634090
Aš, kaip ir dauguma Lietuvos gyventojų, važinėju automobiliu, turiu tokį senutėlį Nissan Sunny 1996 metų net, dyzeliukas. Galima juoktis iki apatinių sudrėkimo, bet mašiniukas važiuoja pakankamai gerai, variklis dar nėra nė karto pavedęs, užsiveda iš puse apsisukimo, bet, kaip nebūtų gaila jo techninė apžiūra turėjo baigtis metų pradžioje.
Suprantama, kai mašinos širdis veikia kaip šveicariškas laikrodis, niekas tokio nenorės parduoti arba atiduoti į metalo laužą. Tad nusprendžiau savo automobilį suremontuoti ir pravaryti technikinę. Pradžioje, pakeičiau priekinį stiklą, nes jis buvo skilęs per visą lango apačią, prakeiti tie gulintys gumbai miesto gatvėse. Taip ir norisi sakyti, kad jie padaryti ne greičio mėgėjų fantazijų slopinimui, bet automobilių laužymui.
Taigi, priekinį stiklą susiradau ne sunkiai, su pakeitimu man kainavo apie 100 eurų, kaip tokiam senukui manau, kad neblogai, o ir per langą dabar matyti vaizdus galima kur kas aiškiau ir ryškiau… 😉
Po stiklo pakeitimo apėmė energingumas, tad prie to pačio užsisakiau Nissanui ir važiuoklės patikrą. Nuvykęs sutartą dieną palikau mašiniuką auto servise ir grįžau į darbo vietą tęsti darbų. Nepraėjo nei kelių valandų, o meistras iš serviso jau paskambino. Atsiliepęs sužinojau, kad mašinos dugnas visiškai perpuvęs, kad jo remontuoti neapsimoka ir suprantama, man pasiūlė atsikratyti savo senuku SUNNY automobiliu.
Po meistro pasakymo man taip pasidarė gaila to Nissano, taip su juo buvome susidraugavę, o dabar, tenka susitaikyti su mintimi, kad TA (techninės apžiūros) mano mašina nebe praeis. Tad pradėjau sukti galvą kur galėčiau ją priduoti ar kam atiduoti. Pradžioje pamaniau, kad galėčiau ją parduoti skelbimų pagalba, bet tikėtina, kad patalpinti skelbimo į vieną portalą nepakaks, teks talpinti į visus, kiek jų yra internetinėje erdvėje, todėl tokio laiko gaišimo nusprendžiau atsisakyti.
Belandžiodamas po informacinius šaltinius suradau tokius puslapius, kuriuose buvo siūloma parduoti automobilį ir buvo skelbiama, kad siūlomas masinu supirkimas Vilniuje. Tiesą sakant, radęs tokią antraštę pagalvojau, kad tai eilinis internetinis šlamštas ir nekreipdamas dėmesio į tai informacijos ieškojau toliau. Bet aptikdamas vis daugiau informacijos, kad moka brangiai ir pasiima iš vietos, nusprendžiau pasiūlyti ir aš savo kibirą ir patikrinti kas ką siūlo.
Paskambinau į automobilių supirkimą ir pasisakiau kokiu klausimu skambinu. Suprantama, kad man labiausiai rūpėjo, kiek gi jie pasiūlytų ir sumokėtų man už mano senuką Nissaną. Pradžioje, aš tikėjausi gauti bent 100 eurų, bet telefoninio pokalbio metu supratau, kad tokia suma man negresia ir, kad gausiu už mašina visus 150 eurų. Net nudžiugau, netikėjau, kad automobilių supirkimas ir tuo užsiimantys vyrukai gali mane taip išgelbėti, paprasčiau nei maniau pats ir buvau nusiteikęs.
Automobilių supirkėjai atvyko pas mane į kiemą, įvertino mašiniuko stovi ir sumokėjo prižadėtą atlygį už jį, o taip kaip Nisannas dar važiavo, jie sėdo į automobilį ir nuvažiavo į savo laužyną, greičiausiai, kuriame jį išardys ir parduos detalėmis ženkliai brangiau nei pirko. Tad patenkintos liko abi sandorio šalys.
SEO straipsnių talpinimas 